Los cobros diferenciados por emplacamiento y tenencia han hecho que la Ciudad de México sea la única entidad del País donde el parque vehicular registrado va a la baja.

La Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) comparó los registros del segundo semestre de 2016 y el primero de 2021.


En ese lapso, en la CDMX se redujeron las altas en un total de 362 mil vehículos, mientras que en el Estado de México aumentaron en 255 mil.


En Morelos, donde aplica condonación de tenencia a autos de lujo, el registro creció en 83 mil vehículos; en Hidalgo, el incremento fue de 39 mil; en Tlaxcala, de 9 mil, y en Querétaro, de 7 mil. Sin embargo, el decremento en papel del parque vehicular es artificial.


La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ha señalado que se trata de capitalinos residentes, pero cuyos vehículos portan placas foráneas.


Otra razón es que la verificación es más estricta en la CDMX que la ordenada por la norma federal NOM167-SEMARNAT-2017 y aplicada en las demás entidades.


En la capital del país se realiza la prueba OBD a la computadora de a bordo para verificar el desempeño del motor y de emisiones para obtener el holograma cero.


Además, sólo los autos aprobados en un listado de rendimiento energético obtienen el holograma doble cero.


Muestran mayor eficiencia ambiental autos registrados


El parque vehicular de Ciudad de México se redujo, pero el que está dado de alta muestra mayor eficiencia ambiental; en tanto, el de entidades vecinas creció con unidades más contaminantes, expusieron autoridades ambientales.


"En Ciudad de México el 80 por ciento de los hologramas que dan en la verificación son Cero y 5 por ciento Doble Cero, así que 85 por ciento del parque está exento del Hoy No Circula y esto quiere decir que son vehículos con emisiones controladas", expuso el coordinador de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came), Víctor Hugo Páramo.


En contraste, en el Estado de México los vehículos con calcomanías tipo Cero obtenidas en los verificentros son alrededor de 60 por ciento, mientras que los demás son engomados 1 y 2, que requieren acatar el Hoy No Circula, indicó el director general de Calidad del Aire de Ciudad de México, Sergio Zirath Hernández.


"En Ciudad de México, los vehículos más eficientes, con holograma exento, que ni siquiera acude a verificar, son del orden de 5 mil entregados al año, en una cifra que venía creciendo, pero que se detuvo con la pandemia, la mayor parte son híbridos y algunos eléctricos", apuntó Zirath.


A su vez, la tasa semestral de vehículos rechazados por reprobar el examen de emisiones contaminantes en el verificentro es de 9 a 12 por ciento. Zirath añadió que una parte de este porcentaje deja de registrar las placas en la Ciudad de México para darse de alta en alguna entidad vecina, donde las verificaciones son más laxas.


Esto significa que el Hoy No Circula y la Verificación de Emisiones han cambiado para renovar el parque vehicular de Ciudad de México, en donde su aplicación es más rigurosa, subrayó Zirath.


La forma de aplicar la verificación, que determina si el vehículo está sujeto al Hoy No Circula, así como el pago del impuesto a la tenencia de un auto y el refrendo anual por las placas, son factores que han definido la recomposición del parque vehicular en las entidades de la megalópolis en torno al Valle de México, subrayó Páramo.


"En el Estado de Morelos hay publicidad en las agencias de venta en donde ofrecen la placa de Morelos, por la tenencia sin costo, y una proporción muy alta de vehículos tiene holograma Cero y Doble Cero, porque circulan en toda la zona metropolitana", apuntó Páramo.


En la Ciudad de México el parque vehicular disminuyó de 2.4 millones reportados en el Inventario de Emisiones de 2012 a 1.3 millones en 2021.




Fuente: reforma.com