CIUDAD DE MÉXICO ENCARGA A NORUEGA DNV AUDITORÍA EXTERNA TRAS ACCIDENTE METRO
Por Agencias, 05/05/2021 08:18
Las autoridades de Ciudad de México iniciarán una auditoría completa a la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que corre de Mixcoac a Tláhuac, luego de un accidente que provocó la muerte de al menos 24 personas, con la intención de garantizar la seguridad de los usuarios.
De acuerdo con las autoridades, un convoy que circulaba en un tramo elevado entre las estaciones Olivo y San Lorenzo Tezonco cayó a la avenida Tláhuac cuando colapsó una trabe metálica. Además de los fallecidos --entre quienes solo han sido identificados cinco--, había 79 personas heridas por este accidente.
El gobierno de Ciudad de México dijo que apoyará a las familias afectadas por el accidente y decretó una jornada de luto. De acuerdo con el último reporte, 15 personas permanecían en hospitales públicos de la capital y 12 estaban en hospitales federales.
“Se va a hacer una revisión estructural muy detallada de todo el tramo del viaducto elevado de la Línea 12, en donde participarán los mejores ingenieros estructuristas de México, en hacer una revisión muy detallada más allá de la que previamente el metro había hecho para garantizar la seguridad”, dijo Claudia Sheinbaum, en conferencia de prensa. “El compromiso con los usuarios, con la ciudadanía, es llegar al fondo de este incidente, que haya responsables, con la investigación autónoma e independiente de la Fiscalía y también garantizar de fondo la operación de la línea 12. . .el tiempo que sea necesario”.
Las autoridades capitalinas revelaron que la empresa elegida para realizar este peritaje integral es la firma noruega Det Norske Veritas (DNV), quien tendrá que identificar si hubo fallas atribuibles a personas en este proceso.
“Estuvimos revisando diversas empresas especializadas en metros del mundo para realizar un peritaje. . .para llegar al fondo de lo que pasó”, agregó Sheinbaum. “La Fiscalía tiene un trabajo y estamos seguros que lo va a desarrollar hasta sus últimas consecuencias y eso como jefa de gobierno es lo que le hemos solicitado a la fiscal, un peritaje a fondo de la línea 12 del Metro”.
Sheinbaum Pardo descartó el cese de la directora del Metro, Florencia Serranía, y de cualquier otro funcionario, al menos hasta conocer los resultados de los peritajes. Además, insistió que en la línea recibía mantenimiento diario y el año pasado fue sometida a una revisión estructural que no arrojó posibles riesgos.
Serranía dijo que el metro gasta alrededor de 120 millones de pesos en mantenimiento y aseguró que las autoridades están trabajando para garantizar que todos los afectados reciban atención médica, gracias al seguro que tiene contratado el sistema de transporte colectivo.
La funcionaria descartó que en las inspecciones que se llevan a cabo se hayan identificado puntos de riesgo y aseguró que la última revisión integral a la estructura de la Línea 12 se dio en enero de 2020.
“Voy a colaborar con la Fiscalía para que la causa de esta falla estructural se conozca y creo que es lo que queremos todos. . .colaboraré para que toda la información con que cuenta el Sistema de Transporte Colectivo sea utilizada para determinar la causa de esta falla estructural”, dijo la directora del Metro, en el encuentro con periodistas.
Por ahora, el servicio fue suspendido en toda la línea, por lo que 490 autobuses darán el servicio a los usuarios afectados. No hay una fecha para la posible reapertura, puesto que se tendrá que evaluar el estado de toda la estructura de la línea --que es la más nueva del sistema--.
La línea 12 del Metro, que cubre la ruta de Mixcoac a Tláhuac y transporta a un promedio de 220 mil personas diario, fue construida por el consorcio de empresas encabezada por Empresas ICA --la que fuera la mayor constructora de América Latina--, en conjunto con la división de infraestructura de Grupo Carso y la compañía francesa Alstom, con la proveeduría de los trenes.
Tras el incidente, el conglomerado Grupo Carso, a través de su filial constructora Cicsa, dijo que esperará los resultados del peritaje que ordenó el gobierno sobre el accidente de la Línea 12 del Metro.
“Cicsa se solidariza con las familias de las personas que perdieron la vida, así como con las personas que resultaron lesionadas y sus familias”, dijo la empresa en una respuesta a Sentido Común. “Cicsa esperará al peritaje oficial”.
Por su parte, Alstom, otra de las empresas que participó en el proyecto, externó también sus condolencias a las familias de las personas afectadas y aseguró que cooperará con las autoridades a cargo de la investigación.
No obstante, precisó que su participación en la obra se limitó “a sistemas de suministro de energía, señalización, monitoreo y control de algunos equipos de depósito, así como pruebas y puesta en servicio de una parte de subsistemas electromecánicos y de trabajo en vías”, dijo en una postura compartida a Sentido Común.
Su inauguración fue octubre de 2012, poco antes del fin de la administración de Marcelo Ebrard, hoy secretario de Relaciones Exteriores. No obstante, fue cerrada parcialmente al siguiente año tras detectarse fallas estructurales y posteriormente fue reabierta en noviembre de 2015.
Ebrard Casaubón calificó el hecho como el peor accidente registrado en el sistema de transporte colectivo y reiteró su disposición para colaborar en las indagatorias.
“Comparto la indignación que hay, celebro la posición de la jefa de gobierno, que es esclarecer qué ocurrió, establecer qué responsabilidades hay y que se actúe en consecuencia”, dijo durante su intervención en la conferencia matutina. “De mi parte, ponerme a entera disposición de la autoridad o autoridades correspondientes, como siempre lo he hecho”.
Por la mañana, el presidente López Obrador externó su pésame a las familias de las víctimas y tras reiterar su respaldo a la administración capitalina, aseguró que habrá una investigación “a fondo y sin miramientos” para determinar las causas y fincar responsabilidades.
Fuente: sentidocomun.com.mx